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por el Sr. Alejandro Bertotto

Ushuaia: Imagen de barcos en el muelle

Tránsito del Turismo Antártico

CONSOLIDAR LAS VENTAJAS

En los últimos tiempos hemos visto con beneplácito como se han publicado en diversos medios de prensa regionales, nacionales y provinciales las ventajas obtenidas por el puerto de Ushuaia en lo relativo al Tránsito del Turismo Antártico Internacional. Esto que se presenta a la comunidad como un éxito inalienable, no será tal a menos que los fueguinos nos pongamos a trabajar seriamente y en medidas concretas y efectivas para consolidar esa preeminencia.

Colaboración del Legislador de la Provincia Horacio MIRANDA.

Es una clara tendencia de nuestra idiosincrasia; las facilidades para llevar un éxito, aunque solo sea momentáneo, a una sensación de exitísmo permanente. Hoy, vemos como los números que se publican en el muy buen trabajo que desde hace casi una década realiza la Oficina Antártica del INFUETUR, hoy Secretaría de Turismo, respecto del tránsito de turismo antártico a través del puerto de Ushuaia y su inobjetable estadística favorable a nuestra ciudad son tomadas como un fin en sí mismo, como que esa ventaja que dan los números fuesen la causa misma de tal éxito, por Gracia Divina y que no hiciese falta continuar trabajando para lograr mantener esa circunstancia.

 

            Sin embargo, si dejásemos de lado esa soberbia que caracteriza al ser nacional, si nos ubicásemos en un lugar que nos permita razonar las causas que han llevado al puerto de Ushuaia a la situación actual, podríamos asegurar en el futuro que esos mismos números sean mantenidos en el tiempo y no comiencen a decrecer como producto de políticas activas de los puertos competidores (Punta Arenas; Port Stanley lo llamo así y no Puerto Argentino por representar ese puerto en este tema a los intereses británicos) y por supuesto de políticas erróneas propias.

            La clave del éxito seguramente estará dada por la realización de un diagnóstico preciso, concreto y certero que no nos permita dormirnos en nuestros bien logrados laureles y sí continuar con solidez en el camino de afianzar temporada tras temporada, el concepto de Ushuaia, Puerta de Entrada a la Antártida, sin caer en las tentaciones de que para diferenciarse de administraciones anteriores, modificar puertas por umbrales que solo provocan desconcierto en los que desde afuera miran atentamente nuestras actitudes para decidir sus inversiones comerciales futuras.

 

            De esto se trata, los armadores de los buques de turismo antártico no son “tentables” por prolijas y coloridas folleterías de turismo y promoción, ellos normalmente venden sus productos al consumidor final con esas herramientas, pero desde ya, no toman sus decisiones comerciales con la misma medicina. El tránsito de turismo antártico por nuestro puerto no se condice con la belleza del lugar, ni con la difusión de los encantos del dulce de calafate, - aunque obviamente estas realidades favorecen al producto buscado-, sino que por el contrario obedece a la ventajas objetivas, comerciales, económicas y financieras que representa para el operador turístico el puerto a utilizar.

            En este tema, y ciertamente por las ventajas naturales (distancia, profundidad y abrigo) y operativas (calado, servicios, costos) del puerto local, sumado al eficiente servicio aéreo del Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas, han hecho de Ushuaia el lugar elegido para “puerto hogar” de la mayoría de los armadores de buques antárticos. Menos días de navegación, costos altos pero “pagables” y una buena infraestructura de servicios han sido desde la provincialización de nuestro puerto, motivo suficiente para que la balanza se incline a favor de los fueguinos. No obstante, como en la vida, esto también es dinámico, los intereses que ayer un puerto como el de Punta Arenas no tomó debidamente en cuenta, serán en el futuro objeto de suma preocupación en las autoridades del hermano país que ven perdido un nicho comercial que les fuera históricamente favorable.

 

            Cuando esto ocurre, los países se preparan, planifican nuevas estrategias y buscan con trabajo y constancia recomponer la situación para tratar de recuperar el tiempo, el dinero  y el espacio perdido. Así lo demuestran las declaraciones del Gobernador de la Región más austral de Chile, Eduardo Barros en el artículo del periodista trasandino Martinic, del diario El Mercurio, que nos “avisa lisa y llanamente que no están dispuestos a continuar perdiendo en ese terreno” y que ya han comenzado a planificar la manera en despojar a Ushuaia de su hasta ahora merecido éxito.

            Afortunadamente para los fueguinos este tema constituye tanto para los dirigentes del oficialismo como para los que hoy estamos consustanciados en una oposición constructiva, un tema de Interés Provincial, un Objetivo Común, un Asunto de Estado, en el que estamos todos comprometidos y en el que venimos trabajando desde hace mas de un lustro y cuyo resultado se  evidencia en el proyecto de Ley de mi autoría, de Creación del Sistema Logístico Antártico, en el que con los importantes aportes de mis colegas de las otras bancadas al proyecto, y del propio poder ejecutivo, hemos optimizado para dar al futuro antártico de nuestra provincia  un marco legal que, enmarcado en nuestra Política Antártica Provincial (Ley 307), fomente y planifique adecuadamente la actividad logística antártica como un nuevo y genuino polo de desarrollo económico para la población de la Tierra del Fuego y para la consolidación del concepto Ushuaia Puerta de Entrada a la Antártida, ya no sólo en el ámbito del turismo, sino que pretendiendo fundamentalmente captar buena parte de ese centenar de millones de dólares que se mueven anualmente en la logística antártica internacional en nuestra zona de influencia en el continente blanco y a los cuales hasta el presente no hemos podido acceder.

 

            En la promulgación de esta ley no terminarán las responsabilidades de la dirigencia para poner en marcha la consolidación de Tierra del Fuego en la temática antártica, pero será seguramente el motor que nos movilice y dé fuerzas para lograr bajar costos portuarios y de combustibles, esenciales en la ecuación económica de los administradores de programas antárticos; generar PyMES que abastezcan al sistema y puestos de trabajo para nuestro pueblo que sigue confiando en  quienes hemos sido beneficiados con su confianza para llevar a esta querida provincia adelante y el futuro de sus hijos al lugar soñado por todos para vivir en armonía compartiendo las riquezas que esta tierra nos ofrece.

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